Ich habe das ganze mit der Nikon D750 und dem Sigma 14-24mm F2,8 DG HSM Art auf dem Stativ fotografiert. Und ich habe in grob anderthalb Stunden etwa 350 Aufnahmen gemacht. Warum? Nun, einen Blitz durch Auslösen zu erwischen ist unmöglich. Denn wenn es blitzt, blitzt es so schnell, dass der Blitz blitzschnell vorbei ist. Selbst mit schnellen Reaktionen ist man einfach zu langsam und der Blitz schon längst „weg“ wenn man den Auslöser drückt. Daher muss man mehrere Sekunden belichten und einfach eine Belichtung nach der anderen machen und hoffen, dass es blitzt, während der Verschluss offen ist. Daher diese hohe Zahl an Aufnahmen. Die Ausbeute ist meiner Meinung nach richtig gut.

Was mir an den Bilder richtig gut gefällt ist, dass die Wolken und die Blitze in dieser „Bild-Schichtorte“ quasi die mittlere Schicht bilden. Unten sieht man das Rhein-Main-Gebiet und oben die Sterne am Nachthimmel.

• Blende: ƒ/8
• Kredit: Andreas Lerg
• Kamera: NIKON D750
• Aufgenommen: 17 August, 2020
• Urheberrecht: Andreas Lerg
• Blitz: Nein
• Brennweite: 18mm
• ISO: 1000
• Verschlusszeit: 10s

Dann habe ich auf den Nahverkehrszug gewartet, der auf dem Weg nach Worms um 23.32 Uhr in Dienheim anhalten wird. Kurz zuvor fuhr noch ein Güterzig in Gegenrichtung durch.

Dann kam der Zug. Da nicht abschätzen konnte, wie lange es dauert vom „Erscheinen“ des sich bewegenden Zuges bis zu dessen Stillstand, hatte ich 15 Sekunden als Belichtungszeit gewählt. Ich habe wieder ausgelöst, kurz bevor der Zug ins Bild kam. Das hier kam dabei heraus.

Erst ganz kurz vor Ende der Belichtung kam der Zug zum stehen. Man sieht das an den schemenhaften Lamellen des Faltenbalges zwischen zwei Wagons und den schemenhaften Personen im Zug. Aber der Zug musste ja auch weiter fahren. Also habe ich erneut ausgelöst, als sich bei dem Zug die Türen schlossen. Aber er hat dann noch etliche Sekunden gestanden, bevor er an- und losfuhrt.

Mit anderen Worten, auf diesem Bild habe ich deutlich mehr stehenden, als fahrenden Zug. Beide Bilder haben ihren Reitz. Aber schon auf dem Bahnhof beim Betrachten der beiden Bilder auf dem Display meiner Nikon D750 hatte ich direkt die Idee, aus diesen beiden Bildern eine Montage zu machen. Das sollte doch gut aussehen?!

Aus drei mach eins – Die Montage

Genau das habe ich gemacht. Ich habe die drei Bilder, die Du hier im Text siehst – also den leeren Bahnsteig, den einfahrenden und den ausfahrenden Zug – genommen und diese drei Bilder in Photoshop als Ebenen übereinander gepackt und über die Funktion „negativ multiplizieren“ quasi miteinander „verschmolzen“.

Das war kein Problem, weil die unveränderte Perspektive über die auf dem Stativ stehende Kamera eben für drei exakt deckungsgleiche Bilder sorgte. Ich habe die Farben dann noch etwas „mattiert“ um dieser gelborangen und leicht ungemütliche Lichtstimmung, die die Bahnhofsbeleuchtung erzeugt, zu verstärken. Das Ergebnis ist echt klasse geworden, wie ich finde.

Warum der Bahnhof in Dienheim und nicht der in Oppenheim oder Nierstein? Ganz einfach. Wenn man in Dienheim auf dem „ortseinwärtigen“ Gleis steht und auf das Gegengleis in Richtung Weinberge schaut, ergibt sich dieser minimalistische Look, denn Du oben auf dem Probeschuss siehst. Das hat mir sehr gut gefallen. Besser als ein Bahnhofsgebäude oder eine Stadtkulisse im Hintergrund.

Die Idee war, die Durchfahrt eines Zuges – möglichst eines beleuchteten Personenzuges – am Bahnübergang in Nierstein zu fotografieren. Der Grundgedanke: Eine passend lange Belichtungszeit sollte den eigentlichen Zug in gewisser Weise verschwinden lassen, sodass nur seine Leuchtspuren sichtbar bleiben.

An einem Güterzug leuchtet fast nichts, deshalb musste es ein Personenzug sein. Damit ich nicht stundenlang am Bahnübergang warten muss, habe ich einen genialen Trick genutzt …. ich habe ganz banal im Internet auf den Fahrplan geschaut, wann nachts ein Nahrverkehrszug aus Richtung Worms nach Mainz fährt Außerdem gibt es noch die Internetseite www.zugverfolgung.com/ auf der man Züge in Echtzeit auf den Strecken verfolgen kann. Also auch Züge, die in Nierstein & Co nicht auf dem Fahrplan stehen. Beispielsweise Güterzüge, ICEs etc.

Probebelichtung ohne Zug

Und so habe ich mich entsprechend bereit gemacht, um den Nahverkehrszug zu erwischen, der um 22.42 aus Richtung Worms in Nierstein Halt macht und nach Mainz fährt. Ich habe dann meine Nikon D750 mit dem Sigma 14-24mm F2,8 DG HSM Art auf dem Stativ an der Bahnschranke in Nierstein aufgebaut. Dann habe ich manuell erst Mal den Bahnübergang so belichtet, dass ich eine gute Lichtstimmung, eine schöne Dynamik und auch eine passend lange Belichtungszeit hatte. Mehrere Probeschüsse lieferte das entsprechende Ergebnis, wie hier zu sehen ist.

Ich bin bei einer Belichtungszeit von 13 Sekunden gelandet und habe gehofft, dass diese Zeit reicht, damit der Zug von Anfang bis Ende durch das Bild fährt und trotzdem deutlich sichtbare Lichtspuren auf das Bild bringt. Eine zu kurze Belichtungszeit würde den Zug nicht ganz abbilden, sodass er quasi mitten im Bild stecken bleibt. Eine zu lange Belichtungszeit würde die Lichtspuren abschwächen, nachdem der Zug vorbei und verschwunden ist.

Im richtigen Moment auslösen

Dann galt es noch, die Kamera im richtigen Augenblick auszulösen. Also quasi sehr kurz bevor der Zug ins Bild fährt, aber eben noch nicht im Bild ist. Eben, damit ich die ganze Durchfahrt drauf habe und der Zug gegen Ende der Belichtung durch, aber noch in der Ferne sichtbar ist. Du hast dabei nur einen Schuss, denn wenn der Zug durch ist, ist er durch.

Nachdem sowohl der Zug als auch die 13 Sekunden „durch waren“, habe ich auf das Display meiner Kamera geschaut. Volltreffer! Alles hat gepasst! Das Bild ist echt klasse geworden, wie ich meine. Also Kamera einpacken und dann zum Aufnahmeort für „Warten auf den Zug Teil 2“ fahren.

P.S. Nein, keine Sorge ob meiner Sicherheit! Ich habe nicht rechtswidrig auf dem Bahngelände gestanden, sondern auf dem Bürgersteig. Nur die Kamera habe ich so aufgestellt, dass sie ein bisschen über die dort montierte Leitplanke lugt und sich damit eine schöne Perspektive mit tollen führenden Linien ergibt.

• Blende: ƒ/8
• Kredit: Andreas Lerg
• Kamera: NIKON D750
• Aufgenommen: 25 Juli, 2020
• Urheberrecht: Andreas Lerg
• Blitz: Nein
• Brennweite: 14mm
• ISO: 200
• Verschlusszeit: 13s

Auf dem Display der Kamera habe ich mit die Bilder jeweils angesehen, aber irgendwie haben die nicht so ganz gezündet. Einige waren ganz ok, aber es war keines dabei, an dem ich so richtig Spaß hatte. Hier mal eines der Ergebnisse, das ich in Lightroom dann noch etwas aufgebretzelt habe.

Nachdem nach der goldenen Stunde durch war, habe ich die blaue Stunde nutzen wollen. Ich habe versucht, durch die auf der nahen B420 fahrenden Autos noch ein paar Bilder mit entsprechenden Lichtspuren zu machen. Die sahen aber nicht so gut aus, das dann doch eher wenig Autos unterwegs waren und die Szene mit dem Sigma 14-24mm F2,8 DG HSM Art  auch zu weitwinklig und damit irgendwie langweilig wurden. Zudem waren bei einigen der zahlreichen Windräder, die den Hintergrund bilden sollten, die Positionslampen am Mast und oben auf der Rotorengondel aus, sodass diese eben nicht so schön rot im Dunklen leuchteten, wie die anderen.

Im großen und ganzen war ich also nicht so richtig zufrieden, habe abgebaut, bin ins Auto gestiegen und wollte heim fahren.

Dabei kam ich auf der Rückseite der in Reihe stehenden Windräder vorbei und beim Blick in den Rückspiegel sah ich es. Quasi das Bild, das doch noch recht eindrucksvoll werden könnte. Also bin ich direkt in einen Feldweg reingefahren. Habe nochmal die Kamera mit dem Nikon 50mm 1.8 drauf rausgeholt und im Hochkant-Format auf das Stativ gepackt. Und recht schnell hatte ich einige sehr schöne Aufnahmen im Kasten.

Das richtige Maß bei der Belichtungszeit

Bei der Belichtungszeit gilt es dabei, eine Zeit zu finden, bei der die Rotorblätter des Windrades sich etwas bewegen und damit dem Bild Dynamik geben. Aber man darf nicht zu lange belichten, weil man dann „zu viel“ Bewegung der Rotoren einfängt und diese dadurch beinahe unsichtbar werden. Und wenn Du zu kurz belichtest – was natürlich bei der starken Dämmerung kaum passiert – dann stehen die Rotorblätter auf dem Bild quasi still.

So ist das Aufmacherbild dieses Beitrages entstanden. Hier mal das Original, sowie es aus der Kamera kam, bevor ich es in Lightroom bearbeitet habe.

• Blende: ƒ/1.8
• Kredit: Andreas Lerg
• Kamera: NIKON D750
• Aufgenommen: 7 Juli, 2020
• Urheberrecht: Andreas Lerg
• Blitz: Nein
• Brennweite: 50mm
• ISO: 160
• Verschlusszeit: 1/2s

Buchkunst auf dem Fototisch

Ich habe es in mehreren Versionen auf meinem Fototisch fotografiert. An meiner Nikon D750 hatte ich anfangs das Sigma 14-24mm F2,8 DG HSM Art und später das Nikon 50mm 1.8 aufgesetzt. Als Blitz kam mein Nikon SB 800 zum Einsatz, der ein Vorgänger des aktuellen Nikon SB 5000 ist.

Zum einen habe ich das Buch auf der weißen, halb transparenten Platte fotografiert, die ich auch wieder von unten durchleuchtet habe. Und dann habe ich das Buch auf der schwarzen Platte fotografiert. Und die habe ich einmal mit der glänzenden, also einigermaßen reflektierenden Seite und einmal mit der matten Seite verwendet.

Oben auf den Fototisch habe ich meinen großen, runden Reflektor mit der Goldfolie nach unten drauf gelegt, damit ich in den Fällen, in denen ich geblitzt habe, ein schönes und weiches Licht mit einer warmen Tönung bekomme. Hier der Aufbau:

Nachbearbeitung in zwei Varianten

Die Bilder auf der weißen und halb transparenten Platte habe ich dann in der Nachbearbeitung vom Weißabgleich her sehr kühl ausgearbeitet. Die Bilder, die ich auf der schwarzen Platte gemacht habe, habe ich dagegen in der warmen Lichtstimmung gehalten. Dann quasi das übliche, was die Nachbearbeitung betrifft: Etwas Nachschärfen hier, etwas Farben knackiger machen da. Hier seht ihr die Ergebnisse.

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• Blende: ƒ/3.5
• Kredit: Andreas Lerg
• Kamera: NIKON D750
• Aufgenommen: 14 Juni, 2020
• Urheberrecht: Andreas Lerg
• Blitz: Ja
• Brennweite: 50mm
• ISO: 200
• Verschlusszeit: 1/60s

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Genau das habe ich im April auch gemacht, als das Zentrum der Milchstraße nachts zwischen circa 2:30 und 4 Uhr halbwegs hoch am Nachthimmel stand, sodass sich Aufnahmen lohnen. Deshalb war ich also spät nachts mit meiner Nikon D750 mit dem Sigma 14-24mm F2,8 DG HSM Art darauf auf dem Stativ oben an der Landskrone vor Ort. Die Absicht war, die Milchstraße über der altehrwürdigen Burgruine in Szene zu setzen. Ein Ergebnis siehst Du hier als Aufmacherbild dieses Blogbeitrages.

Was sind das für komische Streifen?

Ich habe mit längeren Belichtungszeiten von 15 bis 25 Sekunden gearbeitet. Längere Belichtungszeiten funktionieren nicht, weil Du dann durch die Drehung der Erde statt der Sterne als Lichtpunkte irgendwann „Startrails“ bekommst, also die Sterne als gebogene Linien dargestellt werden. Auch ein netter Effekt, aber bei der Milchstraße willst Du ja punktförmige Sterne haben.

Schon bei den ersten Aufnahmen, die ich auf dem Kameradisplay betrachtet habe, fielen mir gerade Striche am Himmel auf. Immer mehrere hintereinander. Was sind das für komische Striche? Das habe ich mich gefragt. Aus mehreren Gründen kann man Flugzeuge ausschließen: 1. Die Positionslampen von Flugzeugen blinken, du bekommst also eine Art gepunktete Lichtspur am Himmel, aber eben keinen durchgehenden Strich. 2. Es war absolut nichts zu hören, was nach einem entfernten Flugzeug klang. 3. Um diese Uhrzeit herrscht in Frankfurt Nachtflugverbot. 4. Es „war Corona“, also es wurde grundsätzlich fast gar nicht (mehr) geflogen.

Also fragte ich mich erst recht, was diese komischen Striche waren, die ich im Prinzip auf fast jedem Bild hatte. Nicht nur das, Du konntest die über den Himmel wandernden Lichtpunkte auch problemlos mit dem bloßen Auge sehen und verfolgen. Nachdem ich durch das Betrachten der Aufnahmen auf dem Kameradisplay einmal wusste, wo ich hinschauen muss, fielen mir die wandernden Lichtpunkte ab dann permanent auf.

Auf meinem iPhone habe ich die App „Night Sky“, die für Astronomie-Fans und „Sternengucker“ gemacht ist. Sie zeigt Dir an, welche Sternbilder und Himmelskörper Du über dir siehst. Du kannst mit dem iPhone in die gewünschte Richtung zielen und siehst auf dem Display, was sich da über Dir am Himmelszelt befindet. Und diese App kennt eben nicht nur die Himmelskörper, die der Liebe Gott für uns an den Himmel gehängt hat. Sie kennt auch alles, was der Mensch in die Umlaufbahn um seinen Heimatplaneten geschossen hat. Und mit dieser App bin ich sozusagen auf die Jagd nach diesen in regelmäßigen Abständen über den nächtlichen Himmel wandernde Lichtpunkte gegangen. Und ich wurde auch sofort fündig!

Starlink XXXX

Jeder der wandernden Lichtpunkte wurde als „Starlink“ gefolgt von einer vierstelligen Nummer identifiziert. Starlink? Hier hilft Wikipedia weiter: „Starlink ist ein vom US-Raumfahrtunternehmen SpaceX unter Elon Musk und Gwynne Shotwell geplantes weltumspannendes Satellitennetzwerk, das ab Ende 2020 Internetzugang in Nordamerika bieten soll, 2021 dann fast weltweit.^[1] Mittlerweile befinden sich mehrere hundert Starlink-Satelliten im Erdorbit, womit SpaceX der weltweit größte kommerzielle Satellitenbetreiber ist.“

Bislang hat das Unternehmen SpaceX von Elon Musk „nur“ mehrere hundert Satelliten für das Projekt in eine Erdumlaufbahn von 550 Kilometer Höhe geschossen. Ich sage nur, weil Space X bereits die Genehmigung hat, bis zum Jahr 2027 knapp 12.000 dieser Satelliten ins All zu schießen. Und im endgültigen Ausbau will SpaceX sogar neben den knapp 12.000 noch mal 30.000 weitere dieser Dinger im Erdorbit kreisen lassen.

Hier noch mal ein Zitat aus Wikipedia dazu, in dem der Ausbau bis zu den 12.000 Satelliten beschrieben wird: „In einer ersten Ausbaustufe sind bis zu 1.584 Satelliten in 550 Kilometer Höhe vorgesehen, bei der je 22 Satelliten auf 72 Bahnebenen mit 53° Inklination verteilt werden. Im zweiten Schritt sollen bis zu 2.825 weitere Exemplare in 540–570 km Höhe folgen. Im dritten Schritt möchte SpaceX bis zu 7.518 Satelliten in Polarorbits in 340 Kilometer Höhe befördern.“

Mit anderen Worten, wenn das Projekt von Space X tatsächlich „bis hinten gegen“ komplett umgesetzt wird, kreisen über 40.000 dieser Starlink-Satelliten um unsere Erde. Elon Musk will ein die ganze Erde umspannendes Netz seiner Starlink-Setelliten um unsere blaue Kugel legen und damit sozusagen jeden Winkel der Erde mit Internet versorgen zu können.

Der Blick auf den Sternenhimmel wird es so nicht mehr geben

Und jetzt schau Dir mal an, wie sich die noch sehr kleine Teilmenge der bislang „nur“ wenigen hundert Starlink-Satelliten, die bereits im All sind, auf meine Aufnahme des Nachthimmels ausgewirkt haben. Ich habe diese Dinger in der Nacht quasi durchgängig sehen können. Auch in der nächsten Nacht, als ich am Strandbad in Oppenheim abermals die Milchstraße fotografiert habe, hab ich die wandernden Lichtpunkte wieder beobachten und eben auch ablichten können.

Und jetzt stellt Dir mal vor, wie unser Nachthimmel aussieht, wenn im Jahr 2027 die 11.927 bislang genehmigten Starlink-Satelliten da oben um die Erde kreisen! Sehen wir dann die Sterne vor lauter Starlinks noch? Sehen wir das Sternbild „Großer Wagen“ und all die anderen dann noch? Sehen wir dann die wunderschöne Milchstraße noch?

Oder sehen wir dann nur noch eine Armada von „Starlink-Glühwürmchen“ die über den Nachthimmel wuseln? Und wie wird das dann, wenn im Endausbau die über 40.000 Starlink-Glühwürmchen im Orbit kreisen? Ich will es mir nicht ausmalen. Muss man ja auch gar nicht, eine erste Vorahnung von dem Bild, das sich uns dann bietet, siehst Du hier in meinem Blogbeitrag!

LEOs und GEOs oder: Warum sieht man die Starlink-DINGER überhaupt?

Stellt sich zum Schluss noch die alles entscheidende Frage, warum man diese Dinger überhaupt sieht. Das hat mit deren Umlaufbahn um die Erde zu tun, denn die Starlink-Satelliten von Elon Musk sind „LEOs“. LEO steht für „Low Earth Orbit“. Damit sind erdnahe Umlaufbahnen gemeint, die in einer Höhe zwischen 200 und 2000 Kilometer angesiedelt ist. Diese Umlaufbahnen sind nicht „geostationär“, sie stehen also nicht dauerhaft stabil über der immer gleichen Stelle unseres Globus. Sprich die Satelliten umkreisen die Erde schneller – mit einer höheren Winkelgeschwindigkeit -, als die Erde sich dreht. Damit sind sie als sich bewegende Objekte am Himmel erkennbar. Sie ziehen ihre Bahnen und nachts kann man sie als Lichtpunkte sehen. Das nicht, weil sie etwa starke Lampen an Bord haben, sondern weil sie von der Sonne angestrahlt werden. Die Sonne ist bei uns hier unten auf der Erde nachts hinter dem Horizont versunken, sie wird also quasi von der Erde verdeckt und deshalb ist es nachts eben dunkel. Die LEOs aber sind so hoch über der Erdoberfläche, dass sie sozusagen „hinter den Horizont schauen können“ beziehungsweise die Sonne sie eben anstrahlt. Das Licht wird reflektiert und deshalb sehen wir sie als leuchtende Punkte.

Anders ist das bei den GEOs. GEO steht für „Geostationary Earth Orbit“. Diese Satelliten befinden sich in knapp 35.800 Kilometern Höhe auf einer stabilen Kreisbahn um die Erde. Sie drehen sich also mit der genau gleichen Winkelgeschwindigkeit wie die Erde und bleiben damit stabil an der gleichen Stelle über der Erde stehen, und zwar über dem Äquator, um genau zu sein. Ein sehr gutes Beispiel sind die Fernsehsatelliten beispielsweise der Astra-Serie. Der Fernsehgenuss wäre keiner, wenn die Dinger nur alle paar Stunden für ein oder zwei Minuten über deinem Haus vorbeisausen würden. Weil sie aber geostationär an der immer gleichen Stelle des Nachthimmels stehen, kannst Du sie mit der TV-Schüssel auf Deinem Dach anvisieren und damit stabil und dauerhaft Fernsehprogramme empfangen.

Diese GEOs sieht man aus zwei Gründen nicht. Zunächst, weil sie sich nicht bewegen, sondern starr am Himmel stehen. Sie wären sowieso nicht als bewegtes Objekt wahrnehmbar. Und selbst wenn sie von der Sonne angestrahlt werden und deren Licht tatsächlich über die mehr als 35.000 Kilometer bis zur Erde reflektieren würden, wären sie eben höchstens als stabiler Lichtpunkt – eher als Lichtpünktchen – am Himmel zu sehen und damit nicht von den Sternen zu unterscheiden.

Mir graut es vor der Masse an Starlink-Satelliten, die in nicht all zu ferner Zukunft über unsere Köpfe sausen und die den Anblick des Nachthimmels für immer verändern werden. Dann haben wir die Lichtverschmutzung nicht nur hier auf der Erde, sondern auch im All. Und Space X ist noch nicht einmal das einzige private Unternehmen, das an solchen Projekten arbeitet. Weitere sind OneWeb (588 Satelliten) Telesat (292 Satelliten) und Amazon (3236 Satelliten) haben ähnliches vor, wenn auch vielleicht nicht in diesem Ausmaß wie Sapce X.

Linktipp zum Thema: http://www.saveournightsky.com

• Blende: ƒ/2.8
• Kredit: Andreas Lerg
• Kamera: NIKON D750
• Aufgenommen: 22 April, 2020
• Urheberrecht: Andreas Lerg
• Blitz: Nein
• Brennweite: 14mm
• ISO: 3200
• Verschlusszeit: 20s

Wie Du bei dem Bild siehst, zeichnet sich die „Lichtverschmutzung“, also das künstliche Licht von der Erdoberfläche, deutlich am Horizont ab und es reflektiert sich auch in den Wolken. Unsere Gegend hat eben viel künstliches Licht durch die ganzen Dörfer und nicht zuletzt auch die Stadt Worms am Horizont.

„Lichtverschmutzung“ taugt als Stilmittel

Aber das stört garnicht. Im Gegenteil, ich finde, das sieht sogar richtig gut und stimmungsvoll aus zusammen mit den Sternen, die da durch die Löcher in den Wolken hindurchschauen. Ich habe mehrere Aufnahmen gemacht und dann am Computer mit Lightroom ausgearbeitet. Eines der Bilder ist der Aufmacher dieses Beitrages, hier die beiden anderen Bilder.

Zwei Tage später war es dann weitestgehend wolkenfrei und da der Mond nicht am Himmel stand, war es auch richtig schön dunkel und damit hatte ich sternenklare Sicht. Ich bin dann in die Weinberge nach Nierstein gefahren und zwar zum Trutzturm. Dort habe ich dann zum einen in Richtung der Skyline von Frankfurt fotografiert und zum anderen „nach hinten“ ins rheinhessische Hinterland mit dem Trutzturm und dem davor stehenden Baum im dunklen Vordergrund. Durch die Nachbearbeitung sind auch diese Bilder – wie ich finde – richtig klasse geworden. Hier auch diese Bilder.

Ich befürchte, hier auf der Webseite sieht man nicht alles, was in den Bildern tatsächlich drin steckt, denn die Bilder werden webtauglich herabskaliert. Woran ich noch etwas arbeiten muss ist, die Belichtungszeit so zu optimieren, dass die Belichtung gut und ausreichend wird, aber die Sterne noch nicht zu wandern beginnen, also zu Strichen zu werden. Das kann man bei manchem Bild an den Rändern schon leicht erahnen oder manchmal auch schon deutlich sehen. Aber eine astronomisch nachgeführte Stativmontierung ist für gelegentliches Sterneknipsen dann doch zu teuer.

Bilder in der Gallerie anklicken zum vergrößern!

Fazit: Das neue Sigma 14-24mm F2,8 DG HSM Art ist echt der Hammer und macht sehr viel Spaß. Ich will damit in Bälde mal Landschaftsfotos machen. Mehr dann wieder hier.

• Urheberrecht: Andreas Lerg